■先日、ヤフオクにて700円で購入したセルモーター。
当然使えるかどうかは全然わからないので、まずは分解しました。

この前出先でエンジンを掛けようとした際、
「キュルキュルッ…　ガガガ！！」
という聞いてはいけない音がセル付近から聞こえてきて、肝を冷やしました。

恐らくブラシが寿命なんでしょう。さっさと交換しないと危ないですね。





■まず締結している2本のボルトを外します。
これがまぁとんでもなく固かったので、

　　�@55-6をかけまくって1日放置
　　�Aフェンスにタイラップで縛り付け
　　�B貫通ドライバーにメガネレンチをひっかけてブチ回す

これでなんとか外れました。

ああ、万力やエアーインパクトが無い悲しさよ。。
こんなやり方、普通のアパートでやったら変態扱いだろうなぁｗ
改めてバイク馬鹿が集まる寮という環境に感謝。。






■ギア側を分解。

前回分解したセルモーターは、オイルシールが破れて内部オイルまみれになっていましたが、
これは運良くシールが生きていました。グリスを再塗布すれば全然使えそうです。






■ブラシ側を分解。

炭化したブラシの粉が出てきましたが、思っていたよりも全然少ないですね。
ブラシもまだ残っていて、十分使えます。磁力もまだ残っているようです。
これはアタリを引いたかもしれません。


↑ちなみに、以前死んだセルモーターを分解したときは、
カーボンがここまで付着していました。ゲロゲロです。汚すぎ。。


とりあえず使えそうだということが分かったので、
各部にワコーズのシリコングリースを塗布して元に戻しました。
通電したらしっかり回ってくれることを祈ります。







■で、めんどくさいのが、
取り付け時にオルタネーターのカバーを外さなければならないんですよね。
(kawasakiロゴが入っているカバー)

LTDのセルモーターは、チェーンでクランク直結のスプロケットを直接回すという方式でして、その潤滑のためにオイルが入ってるんですよ。で、開ける毎にオイルが駄々漏れ。
なおかつ今使っているガスケットの一部に亀裂が入っていて、液体ガスケットで補強して使っている状態です。さすがにこれの再利用は無理でしょう。


ガスケットを購入しようかとも思ったんですが、
かろうじて売っているガスケットセットが1万円と結構高価。。
しかもモバオク。。買いづらい。。


正直圧力がかかる部分ではないので、
“面をオイルストーンでしっかり磨いて、液体ガスケットで塞ぐ”
ってレベルでいいのかなぁ？とか思ったりもします。

その辺どうなんでしょうか？詳しい方はアドバイスの程を…。



近日中に付けたいと思います〜。