前回の日の出ツーリングで骨折してしまったクラッチレバーを、
リプロの代替え品と交換しました。

Z400FX用と記載されていて、送料含めて1700円くらいでした。






折れて先端がとんがってしまったレバー。今回のクランケはこれ。

大きさはほとんど同じです。
りプロの方が一段手前に曲がっていて、グリップしやすくなっています。





タイコと褶動部分にモリブデングリスを塗布して、ササッと組み付け。
うん、寸法ばっちり。違和感なしです。

給油がてらに15分くらい走ったんですが、
クラッチ操作は全然違和感がありませんでした。




プラグも交換しました。
写真のB8ESから、純正指定のB7ESへ交換。
まだまだ使えると思うのですが、エラい周りがサビサビになったので、気分転換です。

高速道路を走るときは8番を使うのですが、しばらく遠出する予定はないので7番に。
新品プラグに変えたのと空気が冷たいのが相まってか、トルクが上がった感じがしました。

寒いと空冷にいいですね〜。末端神経がやられるけど。







まだ使える外したレバー。
先端が尖っていると危ないので、革の端切れをボンド＆ひもで固定し、
予備パーツBOXでお留守番してもらいます。



まあナンノコッチャ無い記事ですが、
こんな感じで〜