■2週間ほど前から続いている台灣ユアサバッテリー記事ですが、
今回が最終章です。

取り付けてみたらばっちりセルが回りました。始動性もアイドリングもOKです。
初期始動は全然問題ありません。


結論だけ言ってしまえばホンとコレだけです(汗

皆さん気になっているのは、その後の経過、どのくらい使えるかなんでしょうから。
まぁコレばっかりは時間をかけないと分からない部分なので、
思い出したときにレポートして行きます。





■作業手順も一応書いておきます。
まずシートを跳ね上げます。シート下にあるエアクリーナーボックスを外します。




バッテリーがお目見えです。
LTDは、エアクリーナーボックスを外したその下にバッテリーがあります。
まるでカスタムバイクのような取り付け位置です。

あと自分のLTDはヘッドライトブースターケーブルや、セルモーター付近に
アーシングを施しているので、純正よりも配線がだいぶ増えています。




バッテリーを外しました。
そこそこ重量があるバッテリーを、掴みづらい突起をなんとか掴み、
指力で引っこ抜くという結構しんどい作業です。。




新旧バッテリー。
旧い方は4年間お疲れ様でした。




入れるときもいろんな箇所、ケーブルが干渉します。
１個１個どけながら徐々に下に入れていけば完成です。



■セルモーターが息つくこと無く力強く回ります。
やっぱりこうでなくっちゃ♪

冒頭にも述べましたが、経過報告は思いついたときにやっていきたいと思います。
全く面白味も無いですが今回はコレでおしまい。





以上です。