素晴らしい青空。
最高にいい天気だった先週土曜日。



だんだん深くなってくる緑を横目にバイクを走らせます。
梅雨真っ盛りなんですが、
最近は意外と土日の天気が持ってくれて嬉しい限り。





あいかわらず車が多い宇都宮市内をぷら〜っと走って、




トライアンフの現行車両に触れてきました。
現行のボンネビル。個人的に興味津々です。





■本当は試乗してみたかったのですが、
事前予約が必要ということで試乗できませんでした。

またがってエンジンを掛けるまではOKということで、
お言葉に甘えてトライさせていただきました。




■車両重量は220kg。
重心が比較的低めに作られていて、左右に振った感じからは、
変な重さは感じられませんでした。押し引きは多少重く感じるかもね。

エンジンを掛けて軽くスロットルを煽ると、
360度クランクのエンジンがバルンバルンと回ります。

あっさりエンジンがかかり、なおかつスロットルに対しての反応も敏感。
想像以上にレスポンスがいいです。
やっぱり現行バイクだなぁという印象を感じました。




■凄いなと思ったのがフレームの頑丈さ。
乗った瞬間にフレームがごついのがわかりました。



セミダブルっぽく作ったダブルクレードルフレームですけど、
マウントボルト類はだいぶ強固。さらに随所に補強部材が入っていて、
「高速コーナーでも"よれたり"しないだろうなぁ」
という印象を持ちました。


羊の皮をかぶった何とかじゃないですが、
普通にうまい人が乗ったら、相当のポテンシャル出しそうですよこのバイク。

(そういえば以前T100にのるNさんと一緒に朝ツーリングさせて頂いた時も、
パンチの効いたダッシュ力見せてたなぁ)





■とにかく「試乗」したかったです。

乗らないと評価ができないのが一つと、
できることならば現行車と旧車の「乗り味比較」をすごくやってみたかったです。




個人的に、「旧車が絶対！」「現行車はつまらない」という感覚は、
感覚として理解はできるものの、どうしても割り切れない部分があると考えていまして。。



旧車独特のゴリゴリしたノリ味の魅力は、
LTDに乗る自分としては理解できているつもりです。
マルチのヒュンヒュン回るエンジンより、よく回るけど若干雑味がある位のツインのほうが、僕は好みだと最近気づいて来ました。


あと希少な旧車を持つことで、所有欲を満たして充足感を得ることができます。
乱暴な言葉でいえば、いろんな方面からの「自己満足」度合いが高いのが、
旧車という乗り物じゃないかと考えています。



■ただ用途や環境、乗る頻度とかで考えたときに、
現行車両を選んだほうがいい場合も出てくるのかなと。

こだわりから選択肢を自ら潰して行くのは、あまり賢くないやりかたと考えています。
自分の心には新しい物を受け入れる余裕と柔軟性も持っていたいんです。





ですので、新旧両方の乗り味を知っておきたい。
双方の利点と欠点を、知識と体感の両側面から身につけたいなと感じています。

バイクに対する知見を広げることで、最終的にバイクを選ぶ際の決めてになる部分(SPEC以外)は何か？という課題(テーマ)に対して、自分なりの回答をだしやすくなるかなと思ったんです。



■もし何かのタイミングが合えば、
旧いトラと新しいトラに乗れたらいいなぁと思います。
乗り比べは是非とも一度経験して、自分の血肉に変えたいです。

出来ればW650とW1W3との乗り比べも。
こっちはトラとWの違いというテーマからも切れますね。


とにかく色んなバイクに乗りたい！
経験したい！







■ちなみに今回もF川さんと一緒。
当Blogでは初公開じゃないかと思うカブ90です。

そういえば先の大震災の時、ガス欠でアヴァンシアが死にそうになっていたのですが、
このカブからガソリンを分けていただき自分は帰宅することができました。
命の恩人です。






ピカピカのリアゲートに反射した私達。
この型のBbって本当にリアゲートが垂直なんだな。。




■今回遊びに行ったお店には色んなバイクが置いてあったんですが、
最も自分らの琴線を震わせたのは、お客さんが乗ってきていたBMW R75/5でした。





だってカッコイイんだもん(笑)


ルックスだけ見たら、僕は圧倒的に旧車の方が好み。

そういう今更のことを再認識した土曜日でした。









以上です〜