■納車当初から周囲より酷評を受け、

「町乗りで恐怖を感じる」

とまで言われたZ400LTDの純正キャリパー。




片押しの1podとはいえ、
マスターシリンダーを交換してステンメッシュホースにしているのに、
この効かなさはちょっとね････　と常々思っていました。







■で、ブレーキパッドを先日交換した際に、
キャリパーのピストン付近が妙な濡れ方をしていて、
フルードが減っていることが判明。。


はい、キャリパーからのフルード漏れです。。。。


ずーっと見てみぬフリをしてきて、
何事もなく2回も車検を通してきた部品ではありますが、
オーバーホールをしたいと思います。





ちなみにパッドはコレと同等。
ヤフオクで安く落札したんですが、まともに買うと6000円以上します。。
売ってあるだけ有り難いですが。



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当初、「Z400FXのブレーキと共通だから、流用情報もたくさんあるんじゃね？」
と軽く見ていたんですが、意外と情報が出てきませんでした。

本気でPCにかじりついてリサーチかけようかと思ったんですが、

「新車状態に戻す」

というのが自分のバイクいじりの好む方向性でもあるので、
部品が出て、なおかつ不満を感じないレベル・部品に関しては、
は新車戻しの方向でトライして行こうと思います。


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■ぼろぼろになったパーツリストと、
カワサキの純正部品検索システムを使いまして、
ブレーキ周りの部品が注文可能か探してみました。







おおよそ出てきます。
ゴム類とかは結構残っているんですね。安くはないですがそれなりの価格です。
しかしO-ringが1個357円… うーむ。。

そして輪にかけて高かったのがブレーキピストン、
こいつが3800円もしました。高い！




･･･正直ブレーキピストンは、
外に露出している部分に若干錆が出ているのを確認しているので、
かなり悩ましいところです。


今回は予算の関係上、ゴム類などの交換にとどめ、
後は綺麗に清掃する感じで様子を見たいと思います。

近いうちに注文します〜。






ローターディスクも、なぜか同心円筋目が勢いよく出てきていまして、
結構寿命といえば寿命が来ているような感じにも見えます。

コレはメーカー欠品。
ただ海外とかから探せば、出てきそうな感触はありました。

自分はこのままでもいいかなと思っているんですが、
本気で探している方がいらっしゃったら協力しますので、
お声掛けいただければと思います。




今回はこんな感じで。

以上です〜。



●追記●
修理完了しました。
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