5/12は超いい天気でした。
25度以上の気温が出て、外に出た瞬間ちょっとムワッとしました。

夏の感じがすぐそこに。
ちょっとこの暑さはやりすぎかな。。

いずれにしろ、
今、バイクシーズンまっただ中です。






この機会を生かして、整備をスルことにしました。
あまりやれていなかった日常点検を一気にやります。

■オイル交換

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まずはエンジンオイル交換です。
オイルの量は減っていました。

夜走る時に少し煙い感じがしたので、おそらくオイルが少々燃えてるのでしょう。
もしくは、どこからか漏れているか。






左側のチェンジレバー付近に、オイルの汚れが見えました。
「チェンジレバー近辺からすこ〜し滲んでるね」という事をLTDを納車した時から言われていたのですが、5年くらい乗ってだんだん進行してきたようです。

すぐに修理できる所ではないので、用心して見守りたいと思います。
シフトにはちょっと注意しようっと。。




オイルを抜きます。ドロドロではなかったものの、良い感じに真っ黒でした。

走行距離は2000〜2500kmくらいなんですが、
前回交換したのは昨年の10月頃で、一冬越してもう半年くらい経過しました。

オイル交換の頻度は人それぞれだと思いますが、
個人的にはちょっと期間長過ぎます。加減交換しないとね（汗




交換するのはいつものコレです。 MOTUL 5100 10W-40。
色んな使いたいオイルがあるんですが、買い置きしておいたのがもう少しあるので、
他のオイルへの浮気は、5100を使いきってから。




うおー、すごい良い色。。
さらさらです。




それから今回、マグネット付きのドレンボルトを購入しました。
以前から興味があった商品で、走行距離3万キロオーバーの旧車で、
どのくらい鉄粉が出るかインプレしてみます。


それからワイヤリング出来る穴が付いています。

今後サーキット走行をスルことが、…全く無いとは言えないので、
そういうことにも対応できるようにしてみました（笑）




右がマグネット付きの新品。素敵。良い感じの色です。
銅のドレンパッキンもついていました。こういうのが地味に嬉しいです。




交換しました。
バンバン鉄粉を吸収してくださいませ。

■各部注油

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チェーンの注油をしました。
張りは問題なかったので、注油で対応です。
これはささっと終了。




それから、動きが渋かった各所ジョイント部に、
高粘度グリスをスプレーしました。

まずはサイドスタンドのジョイント。




タンデムステップの根本。
この他にもリアのドラムブレーキのロッドのジョイントとか、
フロントブレーキレバーの付け根とかにも注油。




ワイヤーの注油も行いました。

■整備後の試走

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ひと通り整備が終わったので、宇都宮市内をちょっと走ることにしました。

サイドスタンドやワイヤー注油をしたおかげで、操作にメリハリが出ました。
細かい事ですけど、微妙な引っ掛かりとかスロットルの重さがなくなるだけで、
途端に乗りやすくなった気がします。




それから、最近エンジンのメカノイズが少し気になっていまして、
オイルの減少と劣化が原因の一つかなと思っていました。

オイル交換後は気持ちノイズが静かになっていたのと、
なめらかに回転が上がるような気がしました。
オイルの影響はいくらかあったようです。

今後もマメに様子見ながら乗りたいと思います。










新緑の季節が凄く気持ちよかったです。
このバイクは町中にちょっと駐車しても、意外と絵になる気がして来ました。
気のせいでしょうか？（笑







今回の定期メンテはこんなかんじで。

以上です〜。