ロングフォークジョイントを取り付けてから、
ハンドルがブルブルと震えます。

症状としては、
時速70〜60kmくらいになると徐々に振れ始め、
スロットルから手を離して減速すると更に大きく振れ始める。


ブルブルブルブル！


その振れ方たるや、マン島レースの有名なシーンが頭を過るほど。


↑このビデオの10秒位のシーン

若干言い過ぎかもしれないですが、ぶっちゃけ恐怖を感じます。

ただ、手を添えるとスグに止まる。
だから普通に走れるし、
公道で出せる速度域だったら、コーナリングにも今のところ影響は有りません。

ただまあ、今後何が起こるかはわからないです。

荷重が抜けたのか？と思って、
ガソリンタンクに跨がるくらいの前荷重をかけても、
一向に改善しませんでした。

●原因の考察

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ハロルズ店長Tさんとも色々話したんですが、



ロングフォーク化　⇒　キャスターが寝る　⇒　トレール長が長くなる

という図式になるので、
基本的に直進安定性が向上し、ハンドルは振れにくくなるはず。

しかも減速時は、リアヘビーとはいえ前輪に荷重がかかりやすくなる状態。
そこで振れるとなると、フロントタイヤへの荷重じゃなくて
各種のディメンジョンとか、バイクの構造的な問題の可能性が高い。

という結論に成りました。





で、現状取れる対策と確認項目。

●フロントフォークの左右の突き出し量を見直し

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ロングフォークジョイントの構造上、
トップを突き出しているのですが、
この突き出し量が左右で3〜5mm程度違う気がしました。



なので左右均等になるように、ノギスを使って調整。

フロントフォークのSPGのプリセット荷重が変わると、
ホイールのフレに影響するのでは？と考えたからです。


■結果：

効果なし。
ここはあんまり影響しないみたい。

よくよく考えたら、ビューエルのS1とか、
右フォークがSPGオンリーで、左フォークがダンパーオンリーってマシンも有るので、
多少のプリセット荷重云々は影響しないのかも。

●ホイールベアリングのガタ

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確認したけど殆どガタ無し。

●ステムベアリング部のステムロックナットの増し締め

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センタースタンドを立てて、バイクをリフトアップした際、
ハンドルが若干左右に振れやすい気がする。

段付きとかガタは全くないんですが、やたら軽く動くというか、、、

もうちょっとキツくていいんじゃないかなぁ
という感じがします。




なのでステムベアリングを固定している、
花びら形状のナットを増し締め。




ステムナットを＃27のスパナでゆるめます。
滅多使わないサイズ。久しぶりにこのスパナが役に立ちました。



この角の部分にドライバーを当てて、ハンマーで少しづつ叩く。

ちなみにこの部分、
サービスマニュアルではバネ秤を使って3.0kg・m =30N・mで締め付けること
もしくは手締めで閉め込んでから、1/16回転（≒20deg）くらい閉め込む、
となっています。

今回は結構キツ目に締めこみました。
1/8回転弱くらいは回した気がする。

ゴリ感は無し。若干ステアリングが重いです。




■結果：

効果なし。

まじか、正直コレでNGはがっかりしました。

この事象、大変根深いものがある。

●その他

あと考えられる事・・・。

以前ロングフォーク化した時は、こんなにブルブル震えなかったんです。

その差分を考えてみたら、
以前はMDIサスペンションという、
エライ固い300mmのサスペンションをローダウン目的で取り付けていたので、
それでディメンションがイイ感じになっていたのかも。

（過去の記事）

ただあのサスとんでもなく硬いので、
腰に来る乗り心地が最悪で、もう取り付けたくないんだよなぁ。。

もうちょっと車重が有れば、
200kg位あれば、幾らか沈み込んでいい感じなのかもしれないですが。

●次回やること

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思い切ってロングフォークジョイント外します。


ルックス気に入ってたし、
正直ロングフォークでもう少し遊びたかったです。

めっちゃ悔しい。。


でも一回外してみることにします。
原因究明しないと、ちょっと怖くて乗れません。


ハンドルが振れ始めたのは、
ロングフォーク化し、シーシーバーを取り付けてから。
これはもう分かりきっているので、外して一回様子を見ることにします。

それで治れば根治完了、と。





次は、以前の記事でやってみたいと言っていた
アメリカンストリートレーサーみたいな雰囲気も狙ってみたいですね。



後日またやってみます。





追伸：
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メーターケーブルが切れたので交換しました。
ヒロチー商事さんで注文して、3日で到着しました。

純正部品番号は、54001-1012です。
Z400FXと同じものなので、まだまだ作ってくれています。










今付いている物を外して、新品に交換。
プライヤー使って外すだけだったのでとても簡単。

新しいものに交換したら、無事にまたメーターが動き出しました。
良かったよかった。





で故障原因は、メーターギヤ側の金具が根本からの折損していたこと。

30年もののケーブルとはいえ、
これってハンドルの振れがトドメ刺したんじゃないの…？


2014年のお盆休みは、後半雨がちになりそうなのですが、
なるはやで根本治療します。


以上です。