自分が買った中華バッテリーはだめでした。
廃棄します。捨てます〜。（前回の記事）





会社に行きすがら、スマホ経由で発注しました。
土曜日には到着するでしょう。





オイルフィルタ-エレメントも発注したので、
エンジンオイル交換とバッテリー交換とで、土曜日は整備祭りですね。
出来れば洗車と注油もやりたいですね。






●中華バッテリーとの戦いの流れ

月曜日の夜一晩、火曜日の夜一晩中、バッテリー充電器で充電しておりました。
にもかかわらずです。




水曜日の朝前のめりでセルスイッチを押したら、

ウイィ･･･

としか音しかしない。弱弱しいというか弱い。





しこたま充電した結果がこれなので、
レギュレーターが原因ではないですね。


気持ち悪いのが、最初は全然セルが回らないのですが、
数秒間、数回に分けてセルを回してクランキングさせると、そのうちくるくるとセルが回りだす。
でも恐らく火が飛んでいないから、エンジンがかからない。





想像するに、バッテリーは電圧はかかってはいるものの、電流が出ていない。
つまり、電力量（W=V×I）を蓄積する事が出来なくなっている。

バッテリー自体の蓄電容量が減っているのかもしれません。
もしくは、蓄電できても放電能力が著しく低下した。





考えられる原因としては、
さほど乗らなかったので、カバーをかけて放置していた3週間で自己放電が進み、
一気にサルフェーションが進んでしまった可能性。

前の記事でも書いたんですが、
使い始めてから3ヶ月です。気温が20℃前後で推移している5月で、
たかだか3週間。3週間の放置ですよ。

冬場ならいざしらず、こんなに早く劣化するのかな？？




●当たり外れで賭けに負けました。

今回自分が買ったバッテリーは大外れでした。
僕の使い方もまずかった部分もあるでしょうが、にしても弱い。

この手の格安製品を擁護する気は毛頭ないんですが、
まぁ価格相応のものだっったのかなと。
あたりを引いたらラッキーくらいの製品だったんでしょう。3000円ですからね。

出先でトラブル起こさなかっただけよしとしたいと思います。
爆発とか爆発とか、爆発とか。





週末の整備を楽しみにしたいです。


以上です。