昨日帰宅する際にLTDを走らせていたんですが、
加速・減速時に、微妙な違和感を感じました。

エンジンブレーキのかかり方に“段”があるような感じ。
途中でちょっと減速がきつくなるというか、今まで感じたことがない走行フィールでした。

あと全体的に、トルク感が微妙に弱い？露骨に調子が悪いというよりは、微妙な違和感レベルです。回転はしっかり上がる。回せば走る。けれどエンジンからのフィーリングが、ごくごく僅かながら、なにか違うんです。




昨日は気温が14度くらいで、先週と比較してかなり肌寒く感じられる気候でした。
エンジンはだいぶくたびれているはずなので、微妙な温度影響も敏感に受けるかも。
なので、若干混合気が薄くなったのかもしれません。

それか、いよいよ本格的に圧縮が抜け始めたか･･･？




そういえば、先日エアクリボックスをばらしたときに、フィルターが破れてしまっていたのを確認しました。
隙間は出来ていなかったのですが、このままだとエンジン内に吸い込まれてもおかしくなさそう。





●整備用の買い物その１



で、フィルターを買いました。
その他にもピストンピンとかO-ringとか色々購入したのですが、それはまた別途紹介することにします。




メインで購入したのがこのエアフィルター。まだ在庫していました。
カワサキさんほんとすごい。ありがたいです。
上の写真で見ると黄色い食器洗いスポンジと何ら変わらないんですが、





裏面は何かさくさくした別素材のスポンジでした。
一応二層構造になっているみたいです。




●整備用の買い物その２

それから、プラグの焼け色を見たかったのですが、プラグレンチが行方不明だったので確認できず。
なのでコレを買いました。




キジマのBプラグ＠14mm用のプラグレンチです。
薄型なので、筆箱を代用した車載工具入れに入ります。





こんな工具で取り外しできるのも、プラグが横から飛び出しているSOHC2バルブ車両の特権。
モンキーレンチでも良かったんですが、車載できるプラグレンチはぜひ欲しかったので、目っけもんでした。







●整備項目のまとめ

今週の土曜日辺りに以下の項目をチェックします。
・オイルの量確認
・プラグの焼け色
・エアクリーナーのフィルター交換してのインプレ

コレは絶対にやろう。




それから、10月末に友達と整備祭りをやる予定なので、その際友達の計器を借りて「圧縮」を計測したいですね。４〜５年前に圧縮を計測した時は規定値範囲だったので、今回どうなるかは楽しみです。

オーバーホールは、もう少し部品を買い集めてからになりそうなので、
それまではできるだけ現状把握しながら、整備値を上げておきたいと思います。


以上です。