■当blogも4年目に突入したのですが、
当初のカテゴリ設定がめちゃくちゃだったのと、Seesaaブログの仕様上の問題もあり、
過去記事が読みにくくなっていました。

そこで、本blogを“Z400LTD系blogの最高峰”に位置づけるため、
読者様への情報検索性の向上は必然の流れと考え、
各種まとめページを作成することにしました。



■本ページはイベントのまとめです。
今後もイベントを企画・参加したら、記事を書いてリンクを貼っていきます。
(順番や、抜け漏れも適宜追加していきます)

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■当blogも4年目に突入したのですが、
当初のカテゴリ設定がめちゃくちゃだったのと、Seesaaブログの仕様上の問題もあり、
過去記事が読みにくくなっていました。

そこで、本blogを“Z400LTD系blogの最高峰”に位置づけるため、
読者様への情報検索性の向上は必然の流れと考え、
各種まとめページを作成することにしました。



■本ページは整備のまとめです。
今後も各種整備を実施したら、記事を書いてリンクを貼っていきます。
(順番や、抜け漏れも適宜追加していきます)








■自分の整備に対するスタンスは、

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　1．自分でできそうなことは、自分でやってみる。なぜなら楽しいから。
　2．作業内容が自分のレベルを大きく超えていたり、
　　 または高価な専用工具が必要な時は、プロや専門家の力を借ります。
　　 そのほうが安上がりで安全です。
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旧車に乗る場合は、
「何でも自分で整備しなきゃダメなの？」と思う人がいるようですが、自身の整備スキルよりも、何かあった時相談に乗ってくれるバイク屋さんとの関係づくりの方が大事だと思います。得てしてそういうバイク屋さんは初期整備もしっかりしてくれることが多いです。



■自分で整備をするのは楽しいですし、バイクのゴキゲン不機嫌の理由が
段々分かって来るようになってくるので、バイクにより愛着がわきます。

ご自身で整備をやってみたいという方は、是非チャレンジしてみてください。
疑問な点がある場合は、できる限り相談に乗りますよ！


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■当blogも4年目に突入したのですが、
当初のカテゴリ設定がめちゃくちゃだったのと、Seesaaブログの仕様上の問題もあり、
過去記事が読みにくくなっていました。

そこで、本blogを“Z400LTD系blogの最高峰”に位置づけるため、
読者様への情報検索性の向上は必然の流れと考え、
各種まとめページを作成することにしました。



■本ページはツーリングのまとめです。
今後もツーリングに行き次第、随時リンクを貼っていきます。
(順番や、抜け漏れも適宜追加していきます)


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