ほぼ1ヶ月間、更新をご無沙汰していました。

なぜこうなったかと言いますと・・・



車を購入しまして、その登録の準備をしていたから。
やることがいっぱいあったんです。


購入したのは、この車です。




ニッサンのラシーンです。
1999年式 グレードはTYPE2 色はサンドベージュ。女性のワンオーナー車両。

ナンバーは指定はしていません。勝手にコレになりました。





走行距離は、ジャスト57000kmです。



実は前回の記事、朝日光RUNは、この車の実車確認だったんです。

10月末に、日光まで車を見に行って、その日に購入を決めました。




平日に駐車場の使用許可をもらいにいったり、
出社前に警察署に出向いて車庫証明の申請・受け取りをしたり、
車検センターに点検の予約を入れたり、仮ナンバーを取得したり、、、

必要な作業を、一個一個リストアップしてやっていきました。



そして購入の時点でマフラーが破れていたりしたので、
土日や休みを使って修理をしていました。
コレがまたおもしろかったけど大変でね…（苦笑


それ以外に何か発生して、登録できなかったらどうしよう、、、
という不安がありましたので、なかなか記事にできていませんでした。

この度無事に登録できたので、BLOGに公開します。



●ラシーン関連は別にBlogを書く予定です。



最初はこのZ400LTD.netと一緒に
ラシーンの記事も書こうかなと思っていました。

ただ書きたいことをメモに書いていたら、
マニアックなネタが沢山出てきたので、これは別記事にした方がいいなぁ
と思いなおしました。

Seesaa BLOGではなく、
レンタルサーバーを借りて WordPressでBLOGを作る練習もしてみたいので、
ちょうどいい機会だと思っています。



これからもよろしくお願いします。

スイフトを購入して、3週間程度経過しました。
通勤の街乗りメインで500km程度走り、おおよその燃費が出ました。


　街乗りで13.5km/Lです。

（2013 4/5: ページ下部に再測定結果を追記）

上の燃費は満タン法での計測です。
メーター内の燃費計では14.0km/Lを表示していました。

XGのCVT仕様では、
カタログ燃費が20.6km/L（スズキHP）です。
割合で計算すると65％程度の達成率になります。






数字だけ見ると、もうちょっと…と欲が出てしまうような数字です。


ただ先日の初期インプレでも述べましたが、
この車は走行モードで燃費がガラリと変わるようです。

5分くらいノンストップで時速50km巡航をした時は、
残りの走行可能距離を示すデジタルメーターがどんどん増えて行きました。

ストップ・アンド・ゴーや再加速を必要としない状況であれば、
18〜20km/Lの燃費が達成できるとのインプレも目にしました。
宇都宮で言えば、空いている新四号線何かを飛ばしたら、
良い感じに燃費が伸びるのでしょう。




基本的に通勤は渋滞が多く、
発進後1分以内に信号などで止まる走行を繰り返して進むような状況です。
時速50kmで巡航できるような区間が殆ど有りません。
10km弱の通勤路で、到着まで40分近くかかってしまいます。

前のアヴァンシアが、
同じ道を7.5〜8km/Lで走っていた事を考えると、
かなり良くなりました。





通勤時間帯を調整したり、
できるだけ空いている＆停止しなくて良い道を選ぶなどして、
燃費チャレンジを続けてみたいと思います。

以上です。

****************************************************

2013 4/5
平均燃費計をリセットして、
通勤路流れの良い時間帯・道路を往復20km走ったところ、
燃費が17km/Lになりました。
ほんと走行モードに依存するみたいです。

　

先週納車されたスイフトです。
ちょうど1週間立ち、通勤メインで200km程度走りました。





色はスモーキーグリーンメタリックという不人気色。
購入後多数のスイフトとスレ違いましたが、この色は1台だけでした。

個人的にこの色は一目惚れに近い感じで気に入っていて、
落ち着いた印象を与えるカラーリングであると思っています。

まあ世間的には微妙だろうなぁと思います。。
まぁ地味ではあるし、それもよく分かる（苦笑

リセール的には不利でしょうが、乗り潰す気なので問題ないですね。
何より今好きな色です。



続きを読む

先日車を買い換えるという話になりまして、

いろいろ情報を小出しにしていたのですが、


購入しました。

本来は昨日の3/8に納車予定だったのですが、

かなり混み合っているようで、
来週の3/15に納車です。


その車両は・・・




続きを読む