先日の修理以来、
突然作動する恐怖に見舞われていたセルスタータースイッチですが、





修理完了しました！

がっちり噛み合わせることができました。
これでもうセルが暴発することはないでしょう（笑）

原因は、睨んでいた通りスプリングとスイッチが導通していたことでした。




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台風が近づいております。皆さんお気をつけ下さい。
飛びやすいものは、今からでも遅くないので仕舞ったり固定して下さいね。







■さて、いきなり話は変わるんですが、、、

バイクは乗った分だけ、それに応じた整備が必要です。


やらなきゃ〜やらなきゃ〜！と必要以上に神経質になることはないですが、
ときおり「バタバタっ！！」とやることが溜まったりします。

今僕はまさにそんな状況です。





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同じアパートに隣人さんに半ば呆れられつつ、
グリスと汗まみれになりながら、
セルモーターのスイッチを交換した時のお話です。


正直えらいミミッチィ作業だったので、
達成感はセルモーター本体を交換した時のほうが数倍有りました。
あれはよくやったわほんと。
（記事にしていなかったのが判明したので、思い出話として近日中に
　書いておこうかと思います）






しかし30年選手とはいえ、どういう応力がかかったら
こんな割れ方をするんだろうか。。
樹脂は怖い。。

ちなみに白いテープは、一人日光ツーリングの時からつけっぱなしでした。



では作業の手順を追いながら説明します。

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注文から3日かからずで、
破損したセルモーターのスイッチが届きました。

早い〜。日本の物流超早い〜。


H1とかKZ1000とかあのへんのマシンの部品と同じなので、
小物類の部品供給はまだ大丈夫。

明日ささっとバラして整備します。




短いですが、以上です〜。

■アヴァンシアのエアコン修理は先日完了しました。
ブロアモーターを新品に交換して、工賃込みで3万5千円程度。

最悪コンプレッサー不良やH-VACの交換とかになったら、
何十万円かかるんだよという話になりかねないので戦々恐々としていました。
最低限の出費で抑えられたので良かったです。






そしてだいぶ前から言っておりました、
フロントブレーキのオーバーホールも完了しました。
キャリパーのゴム部品を全部入れ替えです。




炎天下で日陰なしの場所だったので汗だらだら。
直射日光が痛かったです。

実施内容を、備忘録代わりにレポートしたいと思います。



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■納車当初から周囲より酷評を受け、

「町乗りで恐怖を感じる」

とまで言われたZ400LTDの純正キャリパー。




片押しの1podとはいえ、
マスターシリンダーを交換してステンメッシュホースにしているのに、
この効かなさはちょっとね････　と常々思っていました。







■で、ブレーキパッドを先日交換した際に、
キャリパーのピストン付近が妙な濡れ方をしていて、
フルードが減っていることが判明。。


はい、キャリパーからのフルード漏れです。。。。


ずーっと見てみぬフリをしてきて、
何事もなく2回も車検を通してきた部品ではありますが、
オーバーホールをしたいと思います。





ちなみにパッドはコレと同等。
ヤフオクで安く落札したんですが、まともに買うと6000円以上します。。
売ってあるだけ有り難いですが。



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当初、「Z400FXのブレーキと共通だから、流用情報もたくさんあるんじゃね？」
と軽く見ていたんですが、意外と情報が出てきませんでした。

本気でPCにかじりついてリサーチかけようかと思ったんですが、

「新車状態に戻す」

というのが自分のバイクいじりの好む方向性でもあるので、
部品が出て、なおかつ不満を感じないレベル・部品に関しては、
は新車戻しの方向でトライして行こうと思います。


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■ぼろぼろになったパーツリストと、
カワサキの純正部品検索システムを使いまして、
ブレーキ周りの部品が注文可能か探してみました。







おおよそ出てきます。
ゴム類とかは結構残っているんですね。安くはないですがそれなりの価格です。
しかしO-ringが1個357円… うーむ。。

そして輪にかけて高かったのがブレーキピストン、
こいつが3800円もしました。高い！




･･･正直ブレーキピストンは、
外に露出している部分に若干錆が出ているのを確認しているので、
かなり悩ましいところです。


今回は予算の関係上、ゴム類などの交換にとどめ、
後は綺麗に清掃する感じで様子を見たいと思います。

近いうちに注文します〜。






ローターディスクも、なぜか同心円筋目が勢いよく出てきていまして、
結構寿命といえば寿命が来ているような感じにも見えます。

コレはメーカー欠品。
ただ海外とかから探せば、出てきそうな感触はありました。

自分はこのままでもいいかなと思っているんですが、
本気で探している方がいらっしゃったら協力しますので、
お声掛けいただければと思います。




今回はこんな感じで。

以上です〜。



●追記●
修理完了しました。
　←当該記事へ

■会社帰りに1週間、足しげく整体院に通ったおかげで、
ようやく腰痛も収まってきました。

まだ左の骨盤のあたりに若干の違和感が残っているのですが、
ほぼ普段通りの生活が可能です。


まさか2週間前は爆弾を抱えて生活するようになるなど、
想像だにしていませんでしたが、コレも修行なのでしょう。。
少なくとも数カ月単位は、腰に用心して生活を送りたいと思います。

皆さんも疲労の蓄積と腰痛にはお気をつけなさってください。






■さて、全く関係のないキャッチから入ってしまいましたが、
今日は会社のお休みを頂いたので、やろうやろうと思っていた
SR400の日常整備を実施しました。

実施項目は、
　1．リア周りのグリスアップ
　2．ワイヤー注油
　3．チェーン清掃
　4．エンジンオイル交換


上記の4項目を実施できました。




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