■前回の記事の最後で、
ドライバーでもプライヤーでも外れなかったネジは、
いったいどうやって外すのか？　というテーマに対して、
「強力なツール」　を紹介するというお話をしていました。


いろんな道具が世の中にあるんですが、

「ネジを外す」という用途に特化したツールで、

これだけのコスパがいい道具は無いんじゃないかと感じました。








それがこのネジザウルス。




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なめた
　なめた

　　ねじやまなめた
　　
　　　　なめた
　　　　　なめた

　　　　　　　　ねじやまなめた


またやっちゃいました。。
いままでも何度もやりましたが。

自分のバイクで、会社の製品で。


この脱力感、徒労感、ストレスは耐え難いものがあります。





■今回は、ポイントギャップを調整しようとしていたら、
固定しているネジを2本とも思い切り舐めました。

貫通ドライバーで叩きまくってもどうにもなりません。







よく見たら前回までの調整で、
ベースプレートのネジ山も仮死状態にしてたんだな。。

ここはエンジンからの熱を直接で受ける部分なので、
ある意味「焼き」が入ったような状態になって硬くなってしまった
のかもしれません。







■硬いネジ、固着しちゃったネジ、錆びたネジ、取れないネジ、

　硬いネジを外すにはどうしたら良いのか？
　　ネジ山が舐めてしまった場合の対処法は？
　　　　もうぶっ壊してもいいから外したいんだけど？

こんな思いは一度は整備していたら誰もが考えたはず。



何度も同じ間違いを繰り返す自分への戒めと、
情報共有になれば結果的にいいなと思い、
記事にしてまとめたいと思います。






今回の記事は書いていてかなり長くなったので、
　　「舐めてしまったネジを外す方法：対処編」
　　「ネジを舐めにくく外す方法：対策編」

大きく2部構成で話を進めたいと思います。


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先日の修理以来、
突然作動する恐怖に見舞われていたセルスタータースイッチですが、





修理完了しました！

がっちり噛み合わせることができました。
これでもうセルが暴発することはないでしょう（笑）

原因は、睨んでいた通りスプリングとスイッチが導通していたことでした。




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今回は張り切って紹介しますよ。
栃木の10月は、毎週末こんなにたくさん乗り物イベントが
いたるところで開催されるんですからね。


旧車から現行車、四輪から2輪、
ローカルイベントから世界トップクラスのイベントまで、
ほんと数々のイベントが開催されます。


無駄に自動車工場と研究所が集中してるわけじゃないんだからね！（何


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台風が近づいております。皆さんお気をつけ下さい。
飛びやすいものは、今からでも遅くないので仕舞ったり固定して下さいね。







■さて、いきなり話は変わるんですが、、、

バイクは乗った分だけ、それに応じた整備が必要です。


やらなきゃ〜やらなきゃ〜！と必要以上に神経質になることはないですが、
ときおり「バタバタっ！！」とやることが溜まったりします。

今僕はまさにそんな状況です。





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同じアパートに隣人さんに半ば呆れられつつ、
グリスと汗まみれになりながら、
セルモーターのスイッチを交換した時のお話です。


正直えらいミミッチィ作業だったので、
達成感はセルモーター本体を交換した時のほうが数倍有りました。
あれはよくやったわほんと。
（記事にしていなかったのが判明したので、思い出話として近日中に
　書いておこうかと思います）






しかし30年選手とはいえ、どういう応力がかかったら
こんな割れ方をするんだろうか。。
樹脂は怖い。。

ちなみに白いテープは、一人日光ツーリングの時からつけっぱなしでした。



では作業の手順を追いながら説明します。

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