2月中旬に車検が切れ、3月中ごろには自賠責も切れてしまい、
文字通り身動きが取れなくなったLTDでしたが、
なんとか車検を通すことが出来ました。




■今回はバイク屋さんにお願いしました。
バイク屋さんのインプレッションとしては以下の通り。
　・全般的に大きな不具合は感じなかった。
　・エアスクリューを絞りすぎていたので、少し開いた（1/2回転程度）
　・ときおり始動性が悪くなるので、いったんガソリンを抜いてキャブのフロート側を
　　エアブローしたら調子が良くなった。
　・クランクが微妙にがたついている？ような印象。すぐに影響は無いと思う。
　・無茶な走りをしなければ、後2年は全然乗れるでしょう。

こんな感じでした。
まだまだ乗れそうなので安心しました。




今日はお休みを頂いたのでちょっと走ったんですが、
20℃近い気温のお陰か始動性は抜群で、エンジンは力強く回りました。
走っててもすごく気持ちよかったです。コレで今週末もバッチリです。






とりあえず労わりながら運転したいと思います。
特に、夏場のツーリングは要注意で。。




それでは。

↑パイオニアラン2011の画像

■今回はだいぶPRしている様な気がしますが、
今週末はパイオニアラン2012です。

(公式blog)


■ランというだけ有って“パレードラン”があるのですが、
そのルートが公開されたので、GoogleMapに起こしました。
交通量が少なくて、のんびり走るにはいいルートだと思います。


より大きな地図で パイオニアラン2012のルート を表示


■午前9時半から受付開始で、午前10時からスタートとのことなので、
10時までには開場に到着できるように動きたいと思います。

今のところ4人くらいが参加予定です。

もし当日参加される方で、
一緒に行かれる方はメールやTwitterなどで連絡をお願いします。
コンビニなどで集合して行きましょう！

よろしくおねがいします。

■更新が遅れてもう2週間くらい前になってしまったんですが、
F川さんと、会社の後輩N君を誘って、春ツーリングにいきました。

今シーズン一発目です。LTDは車検切れなのでSR400で参戦しました。





N君はSR500のカフェレーサーに乗っています。
セパハン、低年式SRに搭載された純正バックステップ、ヘッドライトのパイプステー。
カフェレーサーの記号を抑えた正統派です。

自分より４つ下。若いです。
気が付いたら三十路が迫っていた自分とは違います。




F川さんのエンフィールドも、今までちょっと調子が悪かったようですが、
完全復活して戻ってきました。

これまでシングル・ツイン・トリプルとかが集まったり、
ツイン×３とかいろんなバリエーションのツーリングがあったんですが、
何気にシングルオンリーは初めてかもしれません。



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■本題のスイングアームの分解です。
(その1はこちら)

結果的に言ってしまうと、
ベアリングは左側は問題なしで、右側にしぶりが有りました。




左側はスイングアームを立てたら、簡単にブッシュが落下。
4年近く結構ハードに走行していたにもかかわらず、グリスもしっかり入っていました。
低フリクションでくるくる回ります。TRさんの初期整備の丁寧さが光ります。

ありがたいです。

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■久しぶりの更新です。




先日LTDのスイングアームを分解しました。
本格的に引越しを進める前なので、もう1ヶ月以上前の事になると思います。

作業の目的としては、ベアリング部・シャフト部の
グリスの付着状況の「現状確認」です。


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■Twitterのほうで先行PRさせて頂いたのですが、
私MINORUは3/20をもちまして、Yさんと入籍しました。

1ヶ月前から実施していた引越しもこのためです。
隠すつもりはなかったのですが、
結果的に突然の発表になってしまいました。

驚かれた方多数居たようで、どうもすみませんでした。


■これから一生懸命がんばって、
Yさんを幸せにし ます。

みなさん応援の程よろしくお願いします。

3/26にはネット環境が復活予定なので、
この記事の追記や、更新の再開をしていきたいと思っています。